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Contrôle du processus
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Guidage sûr du processus

La qualité d'une soudure au laser dépend de nombreuses grandeurs d'influence, qui ne peuvent pas toujours être réglées de manière reproductible. Par exemple, les variations de la géométrie du joint ou de la qualité de surface des composants à souder peuvent entraîner des défauts sur le cordon de soudure. Le bon résultat du soudage dépend du réglage correct du processus de soudage. Les capteurs Precitec mesurent et règlent la position correcte du spot laser avant le soudage et assurent une qualité reproductible grâce à la détection des émissions de processus. Juste après le soudage, des systèmes à caméra haute résolution mesurent la géométrie et la qualité de surface du joint. Nos solutions offrent un niveau de sécurité aussi élevé que possible avec un contrôle constant de votre procédé d'assemblage automatisé.

Applications
Tête de soudage YW52 - avec ScanTracker
Des cordons de soudure parfaits en soudage d’aluminium forte épaisseur

En soudage laser des alliages d’aluminium, le bain de fusion est particulièrement fluide. Des expulsions de métal et des trous peuvent se créer, ce qui ne permet ni d’avoir un cordon de soudure avec une qualité acceptable, ni une bonne liaison.


Des résultats corrects peuvent être obtenus en utilisant un système de suivi de joint coaxial et en ajustant précisément la largeur du spot laser. En conséquence, ce n’est pas seulement les composants fins – ce qui est généralement le cas en soudage par conduction – qui peuvent être soudés. L’utilisation du système ScanTracker permet de réaliser du soudage par conduction, avec la fonction de scanning, sur des composants en aluminium de forte épaisseur. Il n’est pas nécessaire d’utiliser des post-traitements complexes et onéreux, pour obtenir des cordons visibles de qualité.

Tête de soudage YW52 - avec ScanTracker
Géométries de cordons individuels

Lorsque des structures métalliques en aluminium, acier, acier inoxydable et alliages sont soudés, la face externe du cordon de soudure est visible et se doit d’avoir un aspect esthétique. Ils ne doivent pas avoir de formes en relief, et doivent être intégrés dans le contour du composant, en d’autres termes créer des transitions fluides.


En raison de la géométrie tridimensionnelle des composants et l’installation robotisée, le suivi du plan de joint est indispensable. En effet, des déviations au niveau de la position des composants peuvent être observées et doivent être compensées par une correction en continu de la position de la tête de soudage. La variation ajustable de la taille du spot permet de réaliser le cordon de soudure avec autant de précision qu’en demande l’application.

Contrôle de la profondeur de soudure pour les détonateurs d'airbag

Lors du soudage des détonateurs d'airbag, le contrôle de la profondeur de soudure est extrêmement important. D'une part, il ne doit y avoir aucune pénétration de la soudure, car le détonateur est rempli d'une substance explosive. D'autre part, la soudure doit être suffisamment profonde pour garantir l'étanchéité du détonateur. Depuis 1999, plusieurs équipementiers automobiles utilisent le Laser Welding Monitor LWM pour contrôler la profondeur de soudure lors du soudage des détonateurs d'airbag. 

Tête de soudage YW52 - équipement de base
Soudage performant optimisé des assemblages de carrosserie

Le soudage des éléments de carrosserie impose des exigences élevées au niveau de la qualité d'usinage. Le contrôle coaxial du processus offert par Precitec est utilisé par l'Alliance innovation Green Carbody Technologies pour garantir un contrôle continu du processus. De plus, la puissance du laser est alors adaptée au temps d'usinage afin d'obtenir une qualité optimale. 

Suivez courbes complexes

Souvent les composants et les pièces estampées présentent des variations. Plutôt que de rénover ou remplacer les composants de la machine d’usinage afin de garantir une parfaite répétabilité des pièces, il est souvent plus facile d’assembler des pièces avec le process d’assemblage le plus adapté. Le ScanTracker est une tête de soudage qui intègre une boucle de régulation en temps réel et un système de recherche du suivi de joint, qui est un choix idéal pour sa vitesse, sa précision et sa répétabilité. Même sur des soudures de bords de portières de voitures, le ScanTracker est capable de suivre des courbes complexes et positionne le cordon de soudure à l’endroit exact où il doit être en permanence.  

 

 

Système de soudage FormWelder Plus
Soudage précis de petits contours

Les étriers de suspensions, appelés étriers ISOFIX, servent à fixer les sièges auto pour enfants. Le soudage des petits contours est alors réalisé sur un poste de soudage fixe avec un système d'axes X/Y programmable intégré dans la tête d'usinage. Celui-ci sépare précisément les petits contours avec une grande précision de trajectoire. Par ailleurs, un système de contrôle du processus assure une surveillance en ligne et à 100 % des pièces de sécurité. Chaque année, 1,5 million d'étriers sont produits sur un double poste de travail.

Soudage au laser de raccords doubles

La résistance de l'assemblage est un critère décisif lors du soudage de raccords doubles. Puisque le soudage est effectué avec de petits diamètres du point focal, il convient de s'assurer que le faisceau laser atteint le point de soudage avec exactitude. Cette tâche est prise en charge par un système de réglage très précis de la position du joint. Afin de garantir une production impeccable, la puissance du laser et le tiroir de protection en verre situé dans la tête de soudage sont contrôlés en ligne. 

Laser Path Finder LPF - description du système
Soudage en cordon au niveau du toit avec réglage de la position du joint

Dans ce cas, la zone d'assemblage est configurée de telle manière que le cordon de soudure se trouve des deux côtés du toit dans de fines rainures, appelées « canaux de toit ». Dans ces canaux, les brides de toit latérales sont reliées aux pièces latérales par un soudage au laser des bords. Le faisceau laser est alors dirigé sur le bord de la tôle de toiture de manière à le faire fusionner uniformément avec la tôle inférieure. Le système de suivi de joint LPF assure alors un guidage précis du faisceau laser sur toute la longueur du joint le long du bord. 

Flancs sur mesure soudés au laser

Lors du soudage de flancs sur mesure, la sécurité du processus et donc le contrôle entièrement automatique des joints sont indispensables. Le processus de façonnage ultérieur sollicite les joints soudés au laser de manière similaire au matériau de base. Plusieurs systèmes sont souvent utilisés pour le contrôle des joints. Le processus est optimisé par le Laser Welding Monitor LWM, le contrôle de la géométrie des joints et des défauts de soudage localisés à l'aide des systèmes SOUVIS®.

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Système d'inspection des joints SOUVIS® 5000
Soudage de différentiels avec fil d'apport

Pour des raisons métallurgiques, les différentiels sont aujourd'hui souvent soudés à l'aide d'un laser et d'un fil d'apport. La qualité et la position du joint sont alors décisives pour la résistance de l'assemblage. Le système d'inspection des joints SOUVIS® mesure aussi bien la position du joint que la position et la qualité du cordon de soudure en une seule opération.

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Système d'inspection des joints SOUVIS® 5000
Inspection des joints brasés sur les hayons et les toits

Les joints de brasage sont sujets aux pores, ce qui peut avoir un impact critique sur le revêtement extérieur de la carrosserie. Le système d'inspection des joints robotisé SOUVIS® détecte les pores infimes jusqu'à 0,2 mm de manière irréprochable et sûre et avec des taux de faux positifs très faibles. Le contrôle entièrement automatique des joints brasés sur les toits et les hayons est aujourd'hui une technique de pointe utilisée dans le monde entier.

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Soudage de composants de sécurité

Lors du soudage des composants de sécurité, il est nécessaire de contrôler et documenter constamment la qualité. Ainsi, le contrôle en cours de processus LWM (Laser Welding Monitor) est souvent utilisé pour le soudage des mécanismes de réglage du siège et des dossiers. L'unité de détection LWM peut aussi bien être adaptée aux optiques standards qu'aux optiques de scanner. 

Contrôle de la position des joints lors du soudage de groupes motopropulseurs (power train)

Lors du soudage des roues de transmission, la détection de la position du joint est souvent un challenge pour le suivi de joint. Seul le positionnement correct du spot laser garantit un assemblage par soudage parfait. La solution peu encombrante que représente la structure coaxiale du suivi de joint peut être intégrée facilement dans la machine à souder. Le capteur mesure la position des joints radiaux et axiaux avec précision et permet de la reproduire même avec des petits rayons.
 

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